對外宣稱“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車，最近頻頻被爆旗下銷售人員卷走二手車商巨額款項“跑路”。

近日，有北京的二手車商向36氪反映：6名車商從瓜子二手車嚴(yán)選店五方店、大鐘寺店的銷售人員處購買了奔馳寶馬等品牌在內(nèi)的二手汽車，而銷售人員隨后“跑路”。

5月8日，南方都市報也報道了相似的消息：曾從深圳龍崗瓜子二手車嚴(yán)選店的銷售經(jīng)理處購買了多輛汽車的二手車商黃先生，自今年3月起出現(xiàn)了付款后無法提車的現(xiàn)象。黃先生稱，報警后查明：其打入該名銷售經(jīng)理個人賬戶的二手車尾款并未匯入公司賬戶，其損失共有八九十萬，而類似遭遇的車商還有數(shù)名。據(jù)龍崗警方證明，該銷售人員因涉嫌詐騙已于4月份被警方依法刑拘，案件目前正在偵辦中。

不過，瓜子二手車方面則表示，個別線下車商向瓜子反映，北京銷售人員高某某私自收取購車款項，金額巨大，直至目前已無法與該銷售人員取得聯(lián)系。經(jīng)核實，這些車商在未與瓜子簽訂二手車買賣和居間服務(wù)合同的情況下，被高某某以虛構(gòu)的合同和遠低于市場的車輛價格欺騙，進而通過向個人銀行賬戶轉(zhuǎn)賬等方式付款到高某某指定的私人賬戶。在這一事件中，瓜子也遭受了巨大的損失，僅目前初步認定涉案金額超過數(shù)百萬。

也就是說，車商反應(yīng)的事情有可能涉及到瓜子二手車內(nèi)部個別人員詐騙行為，目前具體的事實并不清晰。

不難理解的是，銷售們迫于銷售壓力，也為了能拿到更多的銷售提成，把車輛批量賣給二手車商，車商也能先于個人驗收車源，雙方達成規(guī)模化的合作。此前，一位自稱為瓜子離職員工的用戶發(fā)帖稱，直賣業(yè)務(wù)中，10萬元以上的車輛按照3%收取服務(wù)費，銷售們帶個人用戶看的車輛都是車商不收的高價車，二手車商除了支付服務(wù)費，還會給幫忙殺價的銷售一定數(shù)額的紅包。

對此，瓜子二手車方面還稱，將推行大安全計劃，把反腐提升至戰(zhàn)略級，并成立大安全部門直接向CEO直接匯報。計劃覆蓋六個方面：打造強規(guī)范全鏈條流程的管理體制；完善公司信息安全系統(tǒng)；強化數(shù)據(jù)分析和運營管理體系；迭代人才機制；協(xié)助普及《二手車流通管理辦法》；協(xié)助相關(guān)部門，健全行業(yè)制度。

“去車商”或許只是瓜子最初的商業(yè)故事。瓜子也正在尋求往B端轉(zhuǎn)化，承認車商在行業(yè)的重要性。2018年3月，車好多集團將基于二手車競拍模式的車速拍升級為集團業(yè)務(wù)，并將其與瓜子二手車、毛豆新車保持平行運營。此外，瓜子也已經(jīng)意識到，業(yè)務(wù)需要向汽車金融及汽車后服務(wù)滲透，才能構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的二手車行業(yè)生態(tài)。